Формула-1 вернется в Африку! Почему трассу сравнивают с американскими горками, а пилоты ждали этого этапа больше 30 лет

Что известно о новом Гран-при Африки

Кто строит трассу для Гран-при

Над проектом трека нового африканского Гран-при работают две организации.

Первая — дизайнерское агентство WurzDesign, которым руководит австриец Александр Вурц, который когда-то сам гонял за рулем болида Формулы-1.

Вторая — архитектурное бюро Tilke Engineers and Architects, которое помогало строить почти все новые трассы «Королевских гонок», начиная с Сепанга в Малайзии.

Это не первая совместная работа двух компаний. Сейчас они разрабатывают еще и проект трассы Qiddiya Speed Park в Саудовской Аравии.

За руандийской трассой также стоят местный Совет по развитию и правительство республики.

На официальном сайте Формулы-1 также подсчитали, сколько Руанда сможет заработать за один год проведения этапа чемпионата — более 100 миллионов фунтов стерлингов (~$133 млн). Именно столько в среднем получают государства, которые принимают гонки.

Где построят трассу для Гран-при и в чем ее особенности

Новый трек Формулы-1 планируют построить в районе Бугесера, в 40 км от руандийской столицы Кигали. Рядом возводят новый международный аэропорт, который должен открыться в 2028 году. Но выбрали это место не только из-за близости к воздушной гавани. Больше всего дизайнеров и архитекторов впечатлили красота и рельеф ландшафта.

Вот что сейчас известно о будущей трассе:

• она будет расположена на высоте 1500 метров над уровнем моря и станет одной из самых высокогорных в календаре наряду с Мехико (2200 метров);
• протяженность одного круга — около 6 км;
• у нее будет 17 поворотов;
• местами пилоты будут чувствовать себя на ней как на американских горках: перепад высоты на одном круге — 197 метров;
• гонщики будут двигаться против часовой стрелки;
• вместимость трибун — около 100 тысяч человек, а находиться они будут близко к треку.

В проект входят не только трасса и паддок. Специалисты построят картинг-центр и спортивный комплекс, на котором власти Руанды планируют проводить концерты и другие крупные мероприятия.

А еще поблизости появятся трассы поменьше — для гонок внедорожников и центр обучения водителей.

Когда пройдут первые гонки Гран-при Африки

Первый заезд в Руанде в рамках чемпионата Формулы-1 должен пройти в начале 2030-х. Точную дату и год пока не называют — ждут завершения строительства трассы.

После этого трек посетят эксперты Международной автомобильной федерации (FIA). Они оценят, насколько трек соответствует высоким критериям гоночной серии. И только затем стороны согласуют год проведения этапа.

Какой у Руанды опыт в организации гонок

Хотя Руанда еще не принимала этапы Формулы-1, у страны есть опыт в организации международных заездов.

Уже больше 20 лет в республике проходит Rally Mountain Gorilla — этап Африканского чемпионата по ралли под эгидой FIA. В 2026-м в гонках участвовали 35 команд из восьми стран. Проходили они все в том же районе Бугесера.

Развивает страна и мотоспорт. В декабре 2025-го Руанда присоединилась к Международной мотоциклетной федерации (FIM). И уже в марте провела первый в своей истории чемпионат по спринт-эндуро — гонкам на мотоциклах с препятствиями.

С Формулой-1 же республика косвенно пересекалась в 2024 году — приняла церемонию FIA Awards. Кстати, тогда же президент Руанды Поль Кагаме впервые публично заявил, что хочет провести в стране Гран-при и собирается подать заявку в FIA.

Что о возвращении Гран-при в Африку говорят гонщики

Топовые пилоты Ф-1 уже высказывались о новом африканском Гран-при. Оказалось, что идея вернуть этап на континент им очень нравится, а некоторые пилоты и вовсе активно лоббировали эту идею за пределами паддока.

Где, кроме Руанды, проводили Гран-при Африки

До Руанды африканский Гран-при принимали только две страны континента — Марокко и Южно-Африканская Республика (ЮАР).

Марокко

Марокканскую трассу Айн-Диаб возвели рядом с Касабланкой в 1958 году, причем всего за шесть недель. Формула-1 воспользовалась треком всего один раз.

Заезд стал финальным этапом сезона того же года — пилоты преодолели 53 круга с общей дистанцией более чем в 403 км. Выиграл этап Стирлинг Мосс, но чемпионом стал не он, а другая легенда «Королевских гонок» — Майк Хоторн.

С тех пор Марокко больше не принимало этапы Ф-1. А на трассе Айн-Диаб теперь ездят в основном только местные гонщики.

ЮАР

В Южно-Африканской Республике Гран-при проводили с перерывами с 1934 года. Сначала на трассе Ист-Лондон, а потом — на Кьялами. Полноценным этапом чемпионата Формулы-1 гонка стала с 1962 года.

В разные годы заезды в ЮАР отменяли по политическим и другим причинам. Например, с 1940 по 1959 он не проходил из-за Второй мировой войны и ее последствий. А в 1986–1991 годы страны бойкотировали гонки из-за притеснения чернокожего населения в республике (политика апартеида).

Несмотря на это, страна приняла этап более 20 раз. В рамках гонки пилоты должны были проехать 72 круга с общей дистанцией в более чем 306 км. Победителями этапа становились такие известные гонщики, как Джим Кларк, Джеки Стюарт и Ники Лауда.

Последний заезд на Кьялами в рамках Ф-1 состоялся в 1993 году. Тогда победил француз Ален Прост из команды «Уильямс». После этого Гран-при ЮАР вычеркнули из календаря Формулы-1 — у организаторов не нашлось денег на его дальнейшее проведение.

Этап в Руанде — только начало?

Проведение Гран-при Африки — часть политики президента Поля Кагаме, которую он называет «спортивной дипломатией». Сейчас Руанду часто вспоминают в прессе в контексте трагедии 1994 года. И глава республики хочет изменить сложившийся образ государства.

Он явно не собирается останавливаться на организации этапа Ф-1 в своей стране. Недавно он намекнул, что был бы не против проведения Гран-при и в других африканских государствах.

Получится ли у Кагаме воплотить свои амбиции в жизнь — покажет время.